湯姆森直線運動單元在汽車噴漆涂層固化自動化系統更加穩定、高效的秘密

作者:湯姆森Thomaon 日期:21/11/03 13:24 瀏覽:4

各位看官,您或許了解過汽車生產線上正在進行高精度抓取的THOMSON電缸,又或許看到過模擬汽車門鎖開關,進行壽命測試且抗沖擊的THOMSON電動推桿,甚至還熟悉夾緊車架、實現定位保持THOMSON螺旋升降機。


那么,汽車噴漆涂層固化自動化系統您了解幾何?小湯哥今天帶您認識THOMSON直線模組在汽車領域的又一成功應用。


汽車極具光澤的車身是在多涂層之間的充分固化中完成的,在進行下一涂層前需要給與充分的干燥和化學反應的固化時間。


通常人們使用加熱噴漆臺內的空氣來固化涂層,這種方式用時長且固化不理想。目前,越來越多的人選擇使用氣體催化紅外輻射 (IR)作為固化汽車涂層的首選熱源,可以大大縮短操作時間。


但問題是紅外光束的直射范圍是有限的,且固定在一個位置,容易導致汽車輪廓表面加熱不均勻。而便攜式的紅外加熱燈則需要更多的技術人員進行手動定位,費時費力。


總部位于美國亞利桑那州的Autocure公司解決了這個問題,他們開發了一套噴漆涂層固化自動化系統,該系統可均勻地在輪廓化的汽車表面上投射紅外波。但他們最大的挑戰是平穩、低噪地移動重型金屬吊桿和百葉窗,同時需要符合噴漆室嚴格的安全規定。THOMSON直線模組恰恰滿足他們迫切的需求。


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Autocure公司開發的Phoenix 1000噴漆涂層固化自動化系統。


Autocure公司開發的Phoenix 1000噴漆涂層固化自動化系統配置了可移動的龍門框,該框架在THOMSON直線模組的助力下,使用 13 個運動軸實現紅外加熱燈的自動移動,使得整輛車均勻固化。


在THOMSON Movopart 直線模組的控制下,紅外加熱燈始終和汽車頂部保持著適當的距離。


系統多部件的聯動運轉必然會產生振動,振動產生的損壞不僅影響使用壽命還會增加后期維護成本。Autocure的工程師測試了多種產品,綜合考慮減震、移動速度、支撐負載等問題,他們選擇了THOMSON直線模組。


“在THOMSON之前,我們了解的所有產品基本都需要金屬接觸,” Autocure公司管理合伙人Mickey Meyer講到:“這不僅是噪音、振動或者磨損壽命問題,這關系到安全問題。在我們的工作環境中,任何可以導致火花的摩擦都可能點燃霧化后的噴漆蒸汽。而THOMSON直線模組能夠使用塑料螺母,避免了問題的發生還減少了磨損增進了能源的使用?!?/p>


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THOMSON Movopart MG-K 直線模組幫助系統平穩、低噪運作。


“THOMSON聲譽可靠,在同類型產品中性價比高,還支持定制化方案?!盇utocure公司工程師Mark Abel補充道。


憑借可靠、平穩、低噪等的優越性能,THOMSON正在得到越來越多的合作伙伴的贊賞與青睞。

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